“十一五”期间，尤其是2007年以来，县交通运输管理局积极抢抓机遇，大胆创新，努力打造“路、站、运”一体化的公共交通网络，在全县掀起交通建设新高潮，地方交通基础设施投资规模、建设规模、建设档次屡创历史新高。目前，我县村村通等级公路、乡乡有客运站，乡乡通柏油路。

建设规模创新成就

“六章到关江这条四级公路现正在铺路面，春节前就可以通车了，到时候我们瑶族同胞的出行就更方便了……”关江村民委主任盘开明激动告诉记者。日前，今年7月22日开工建设的我县黄冕至古赏、鹿寨至寨沙、官庄至九敢、寨沙至兴等、拉沟至大坪、六章至关江6条通村四级公路，现已进入铺路面阶段，预计春节前全部可以通车。这些公路建成，标志着我县率先在柳州市六县实现村村通等级路，将大大改善农村道路，20万群众直接受益。

“十一五”期间，我县抢抓机遇，投资17903万元，建成等级公路25条共294.34公里，农村公路建设在全市六县率先实现了“村村通”等级公路、“乡乡通”油路。

投资1060万元，建成公路桥梁2座，其中2007年建成的鹿鸣大桥是我县境内建设规模最大的地方公路Ⅱ级大桥，开启了我县农村公路桥梁建设的新篇章。

投资3310万元，建成1个二级客运站、9个乡镇客运站、19个便民候车亭，在全区率先实现乡乡有客运站的目标，开启了我县客运站建设新篇章。

服务水平跃新台阶

“以前坐车都要等好久的时间，现在鹿寨—中渡公交车开通了，10分钟就有一趟，才要3块钱就可以从县城回到中渡镇了，好方便的！”中渡镇长盛村的覃阿姨每次从中渡来鹿寨县城看外甥女，都喜欢坐新近开通的7路公交车。去年12月开通的鹿寨—中渡公交车，让两地群众又多了一种方便快捷的交通出行工具。

“十一五”期间，我县通过建立长效机制，提高服务水平。2007年、2008年分别发布了《关于规范三轮摩托车营运管理的通告》、《鹿寨县出租小汽车客运管理试行办法》，加强对出租车、三轮摩托车的整治。2009年，向县人民政府提交《关于开行城乡公交车的请示》，在全县条件成熟的线路逐步实施公交化改造，并于年底开通了鹿寨至中渡公交车，深受群众欢迎。目前，全县公交线路已达8条，投入公交车67辆，其中城乡公交2条29辆，城区公交6条38辆，全县客运公交一体化建设迈入实质性实施阶段，成为全区较早推行客运班线公交化改造的县份之一。

实施村村通客车工程，农村群众出行条件得到改善。目前，通客车的行政村有119个，比“十五”期末增加了42个，通客车率达92%。

积极引导好农村货运业的发展。目前，全县农村货运运力充足，货运业户有1450多户，运输车辆1486辆，遍布全县所有村屯。

水上交通安全创佳绩。我县平时积极开展“安全生产月”活动和安全生产“三项行动”，加强道路、水路运输行业安全管理和公路安全隐患排查整改，交通运输行业安全形势稳定，水上交通安全连续25年无重大责任事故发生。

交通枢纽有新思路

“十一五”期间，县交通运输局按照县委、政府的工作布署，推动构建大交通战略，构筑“两纵四横”、“一桥两港”大交通格局。“两纵”是规划建设两条南北纵向交通干道，即香桥至鹿寨至导江二级公路和平山至雒容二级公路；“四横”是四条东西横向交通干线，即黄冕至中渡至平山至东泉（柳城县东泉镇）二级公路，鹿寨至阳朔高速公路，规划建设柳东大道延长线，规划建设阳和至江口至导江至水晶（象州县）至桐木（金秀县）二级公路；“一桥”是为加速推进热电联产循环经济示范工业园而建设的工业园区新胜跨江大桥；“两港”即规划建设年吞吐量各为1000万吨的导江港口和江口港口。

责任编辑：黄雪勇 编辑：周 凌