本网鹿寨讯 （记者杨继强）12月2日，在鹿寨镇九牛冲的县自来水厂取水口附近上游岸边约150米处，鹿寨二桥项目指挥部成员正在察看鹿寨二桥及引道工程开工仪式选址场地，标志着鹿寨二桥及引道工程有望在本月内择日举行开工仪式。 根据柳州市“十二五”规划，我县已纳入柳州市“一小时经济圈”内，被赋予“柳州市域次中心城市”，成为柳州市扩张的主方向和新空间，将把我县建设成为柳州市产业转移主要基地和柳州市工业经济新增长点，重点打造广西重要化工基地、丝绸产业基地和农副产品加工基地，积极发展机械汽配、生物科技等县域新兴产业，提升发展建材、造纸等传统产业，全力打造广西工业强县及工业鹿寨。 目前，县城跨越洛清江的桥梁仅有一座鹿寨大桥，大桥往来的交通量主要来自于县城洛清江南岸至北岸的城市交通以及县道X603的过境交通两部分，县道X603从县城老城区穿过，时下的县道X603县城段交通量9076辆/日，其拥挤度已经远超1.0，处于拥堵状态，远远不能适应现状交通需求。未来随着我县经济社会的持续快速发展，县城居住人口和机动车辆以及居民出行将急剧增长。同时，过境县城东至县城西北部中渡镇、平山镇及柳城县东泉镇、永福县三皇乡和百寿镇的交通也将大大增加，仅靠现有的狭窄的鹿寨大桥难以满足发展的需要。 特别是我县驻扎很多部队，部队出行需经过县城城区及鹿寨大桥，而县城老城区旧路狭窄弯曲，且完全街道化，是繁华的商业街区。建成于1972年的鹿寨大桥，桥面较窄，只有7米宽，荷载等级较低，与日益猛增的交通流量极不适宜，旧路旧桥的现状严重制约了部队出行，致使部队出行均实行交通管制，影响到县城市民的出行。 另外，随着县城城市的发展、城北居住区的成熟和完善，未来县城内的内部交通、过江交通将逐渐增加，过境交通和城市交通在城区内相互交织，加剧了城区交通拥堵。而县城过江交通和过境交通叠加后再从鹿寨大桥上经过，两种属性的交通相互干扰，鹿寨大桥将更加拥堵不堪。为此，建设鹿寨二桥势在必行。 鹿寨二桥及引道工程建成后，将过境交通引向县城东面，降低过境交通对城市交通的影响。同时，作为县城跨洛清江的第二座桥梁，项目的建设将拓宽县城过江通道，提升县城路网的稳定性，有利于过江通道的通行能力和运行效率的提高，形成便捷的过江交通，改善县城的投资环境，拉开城市建设框架，促进全县经济发展，增加新的就业机会，提高人民的生活水平。特别是项目建成后，完善鹿寨交通运输体系，更利于改善驻军和平时期的出行条件，更重要的是提高军队在国防突发事件条件下的应急机动反应能力。 据了解，鹿寨二桥及引道工程路线起点位于县城东面建中东路与飞鹿大道交叉口附近，与国道G323线荔浦至鹿寨段二级公路（鹿寨县城建中东路）相接，路线沿县城规划的经一路布设，自东向北途经鹿山家园、贵盛茧丝有限公司原老厂后，上跨湘桂铁路，于九牛冲电灌站附近跨洛清江，然后路线折向西沿县城规划的十二路布设，经鹿寨镇窑上村窑上屯，终点位于鹿寨公路养护站附近，与县道X603（规划省道鹿寨经平山至柳城二级公路）相接。 鹿寨二桥及引道工程路线全长3185米，其中鹿寨二桥桥梁长675米，桥宽29米；引道长2510米，路基宽40米，全线采用的技术标准为四车道一级公路，设计时速80公里/小时。项目总投资27013.4799万元，工程建设总工期预计30个月。 鹿寨二桥及引道工程建成后，从国道323通往县道X603的车辆无须绕经县城老城区，可直接从该桥通过，而从县道X603的车辆通往国道323或上泉南高速公路，也可直接从该桥通过，直接形成过江交通便捷通道，不仅减少县城交通的压力，还为我县推进工业化和城镇化发展拓展空间。 责任编辑：陈志良     编辑：廖元锋